如何有效的處理行星減速機軸頭入箱體泄漏?
如何實現行星減速機長周期運行是擺在我們面前的一個難題。國內大部分中小高爐，沒有使用氮氣來保護隔離，所以星減泄漏，首先是煤氣泄漏，高爐煤氣純度高，對人的危害不言而喻。由于水蒸氣的存在，泄漏還會造成潤滑油品乳化，使?jié)櫥�，同樣會導致減速機不能正常工作，而且造成潤滑油油耗劇增。由于行星減速機的軸頭氣密箱內壓力在0.1～0.2MPa，加之軸頭伸入箱體使密封難度加大的同時泄漏處理也只能在拆下行星減速機后實施。這樣一來，對密封件的性能和可靠性以及使用周期都是嚴峻的挑戰(zhàn)。再者，氣密箱內灰塵較多，進入星減后經常使軸承抱死，齒輪嚴重磨損，導致布料動作無法順利實現，造成高爐非正常停產檢修，更換星減大約需要4～8h，對450立高爐一個小時就會造成75t左右的產量損失。
為解決這個問題，我們前后使用了多種密封件和行星減速機的軸頭密封結構，但效果都不理想。我們提出了如下解決方案，使問題發(fā)生了徹底的改變。
（1）在各級密封中間預裝潤滑脂，以保障在上一級密封效果理想的情況下，后一級密封不是處于干摩擦狀態(tài)，更重要的是作為密封脂配合密封件對氣體進行密封。
（2）使用AIG523復合材料油封做第二道密封，利用其良好的密封性能和承壓能力作為對介質的主密封。
（3）使用AIG323i磁力機械油封做最后的一道防線。防止小量泄漏的氣體，同時阻止減速箱內介質外泄。
（4）使用四氟纖維填料做最外面的第一道密封，雖然它對氣體的密封效果不好，但是它有著良好的防塵效果，可以將爐內灰塵阻隔在密封系統(tǒng)之外。
（5）由于小軸端機械空間的限制，行星減速機軸頭油封的安裝順序和安裝數量上略有調整：比大軸端少了兩套油封，磁力油封在前而復合油封在后。
